框架結構對我們而言，是最簡單的結構形式，甚至都談不上過多的設計技巧，但如果設計師不夠?qū)I(yè)，仍然會錯誤百出，甚至危及生命安全，泉州欣佳酒店的倒塌，就印證了這一點。
從近些年我們（上海泰大/上海都市）經(jīng)歷的設計咨詢、優(yōu)化案例來看，不專業(yè)的設計師并不少見。這不僅造成留下了很多安全隱患，而且投資并沒有不安全而節(jié)省，反而是不該大的地方大，造成了投資浪費。
以下是網(wǎng)上曝光的泉州倒塌酒店的一些施工過程圖和圖紙。
僅通過以上零碎的照片及圖紙，作為專業(yè)工程師在10分鐘內(nèi)就可以做出判斷，原設計存在大量問題，列舉如下：
立柱面外長細比超限
通過圖片可以看出，該框架為有側(cè)移框架，且層高有6m左右（圖紙反映柱距為8m，通過照片上的比例推算，層高至少6m）。計算長度系根據(jù)照片中梁高進行了估算，約2.23，面外計算長度6000x2.23=13380mm。鋼柱HN496x199，弱軸回轉(zhuǎn)半徑43mm在無其他面外約束的情況下，長細比13380/43=381，不但遠遠超出規(guī)范中四級框架120的限值，而且作為這樣的長細比，其穩(wěn)定承載力遠小于抗壓承載力，發(fā)生事故只是早晚的事。
側(cè)向剛度不足。
因為X向鋼梁間距較小，所以較小的截面即可滿足承載力要求，但是不專業(yè)的設計師不懂得整體剛度的問題。經(jīng)推斷，原設計可能是按單榀框架設計的。根據(jù)樓面恒、活手算的次梁截面。所以完全沒有意識到側(cè)向剛度的問題。但凡有整體剛度的概念，或者是經(jīng)過三維建模分析，都不可能導致這么嚴重的問題。
翼緣轉(zhuǎn)折處沒有設置加勁肋
框架梁變截面的下翼緣，轉(zhuǎn)折處未設置加勁肋。此問題會導下翼緣的壓力傳遞不直接。國內(nèi)大量的實際案例存在此問題，并不乏國家大型工程。
梁柱連接不足
從角部鋼柱可以看出，H型鋼鋼柱與X向框架梁節(jié)點位置未設置加勁肋。轉(zhuǎn)動剛度大打折扣。進一步削弱了框架的整體側(cè)向剛度。且Y向梁柱節(jié)點采用端板螺栓連接，螺栓全部布置在腹板內(nèi)，節(jié)點剛度遠遠不夠。
未設置隅撐
梁柱節(jié)點位置，鋼梁受壓下翼緣應根據(jù)需要設置側(cè)向支撐。也可設置與上翼緣連接的豎向加勁肋，對內(nèi)裝的影響較小。新鋼規(guī)6.2.7中已經(jīng)給出了相關的計算方法。
搖擺柱
首層疑似使用了搖擺柱。搖擺柱上下均為鉸接，為軸壓構件，因此截面小、連接構造簡單、造價低。但是由于搖擺柱本身沒有抗側(cè)能力。其承受的荷載傾覆作用必然需要支持它的框架來抵抗，因此設計時應對框架柱的計算長度系數(shù)進行放大，以正確考量框架的抗側(cè)能力。如果在設計中有所疏忽，未對框架柱的計算長度系數(shù)進行放大，將留下安全隱患。
存在如此多的問題以及隱患的情況下，居然可以順利通過審圖并加工建造完成。從設計院最底層的設計人員，到校對，審核；從圖審部門，到質(zhì)量監(jiān)督部門；從加工企業(yè)到安裝公司。這么多流程，這么多“專業(yè)”人員，竟然沒有在任何一個環(huán)節(jié)提出質(zhì)疑？這到底是把控的疏忽？還是技術的落后？
或許真的是技術的落后吧。如果沒有鋼結構設計經(jīng)驗，切不可硬上。建議聘請專業(yè)咨詢團隊保駕護航。專業(yè)人士10分鐘足以看出問題，也可以以最低的成本把控質(zhì)量，保護自己，更是保護他人。